随着时代的发展，有两种刹车被市场所接受，一种是鼓刹，一种是碟刹。这两种刹车虽然都靠摩擦力进行制动，但在结构上却不一样。因为这种结构的差异二者在很多地方都有区别，且因为这种区别让很多人更喜欢碟刹，不喜欢鼓刹。所以鼓刹和碟刹到底有什么区别？哪个更好？为什么很多人不待见鼓刹？
鼓刹和碟刹的区别
从结构上看，鼓刹和碟刹的最大区别就是前者是从内部增加刹车鼓的摩擦力，从而进行制动。后者是从刹车盘的外部增加摩擦力，从而进行制动。刹车鼓的外部结构像一个鼓，内部有一套伸缩装置，装置最外层是两片摩擦片。当鼓刹启动时，它内部的伸缩装置就会扩张，然后伸缩装置上的两片摩擦片会和“鼓”的内壁紧紧贴在一起，增加刹车鼓在转动时的摩擦力。
碟刹的结构是刹车盘外面有个刹车卡钳，刹车卡钳里有两个刹车片。这个刹车卡钳受高压的刹车液控制，我们一脚刹车下去，高压刹车液直接推动两片刹车片，让两片刹车片紧紧夹住刹车盘，从而让刹车盘旋转的摩擦力增大，如此一来和刹车盘连接的轮胎也就没法转动了。
我们可以想象我们面前有一个浮空、有一定厚度且不断自行旋转的空心圆盘，鼓刹就是我们将手伸进圆盘中间空心的位置，然后展开手指，让手指和圆盘内壁之间产生摩擦力，从而让其停下来。而碟刹，就是我们伸出两根手指去捏住这个圆盘外壁，让手指捏住的这个地方产生巨大摩擦力。
鼓刹和碟刹的优点
至于这两种刹车哪个更好，其实它们各有各的优点。碟刹的优点是散热性好，因为它属于外置刹车系统，在一次刹车后热量可以很快散走。这种优点让碟刹可以频繁进行刹车，所以可以接入ABS这种点刹系统。另外仅从刹车部分来说，碟刹因为是外置型刹车，因此维护起来更简单一些。
鼓刹的优点是整套刹车系统结构更简单，不像碟刹那样有一套液压系统，因此成本更低。另外鼓刹虽然散热能力不强，但它启动后刹车片和“鼓”之间的摩擦力度更大，所以一次性刹车的能力很强。因为它这一特性，我国的大卡车和货车基本用的是鼓刹。毕竟以这类车辆的重量，刹一次刹不住也就没刹车的必要了。
为啥更多人喜欢碟刹
至于为什么很多人不待见鼓刹，首要原因自然是私家车主更多。私家车因为很多都引进了ABS这种点刹系统，因此车上都装着碟刹。而卡车、货车等大型车辆，因为对制动力度的需求，所以基本都装一次性刹车能力更强的鼓刹。以私家车和运营车辆的数量差距，自然会显得更多人喜欢碟刹。
其次就是碟刹虽然整套系统成本更高，但使用寿命更长。我们上面说过，鼓刹的散热性不强，而刹车片这类东西在高温下很容易变形，一旦变形就会出现制动效果减弱的情况。所以鼓刹在急刹车几次后很容易坏掉，相比较之下碟刹的使用寿命就较长了。
最后是价格因素。国人普遍有个观点，那就是贵的就是好的，即使是同样质量的东西放在一块，只要它们的售价不一样，大家也会默认更贵的那个质量更好。在这种心理下，更贵的碟刹被很多车主认为是“高级车”必备，使用了鼓刹的车自然不受他们待见。
